Október 6-11-ig a Rally du Maroc-on csaptak össze a tereprallye legjobbjai, hogy a W2RC utolsó fordulóján eldöntsék a bajnoki címek sorsait, valamint, hogy bemelegítsenek a 2025-ös Dakar Rallyra.
Nasser Al-Attiyah nem talált kihívót magának az új Dacia Sandriderrel, melyet első bevetésén rögtön győzelemre vezetett – ennél tökéletesebb debütálást nem is kívánhatott volna a csapat. A katari az ötből mindössze egy szakaszon tudta megszerezni az elsőbbséget – ami Chegaga dűnéit szelte át -, azonban így is 5 perces előnnyel lett a leggyorsabb. Ezzel a versenyt már hetedik alkalommal, a világbajnokságot pedig harmadszorra nyerte meg a tereprallye legenda.
A csapatban rejlő potenciált mi sem mutatja jobban, mint hogy a második helyet is a Dacia szerezte meg, a kilencszeres WRC bajnok Sebastien Loebbel.
Guillaume de Mévius is új alakulattal, az X-raiddel vágott neki a marokkói versenynek, és egy kihívásokkal teli, technikai probléma által nehezített utolsó szakasz után, végül begyűjtötte a 3. helyet a MINI JCW Rally Plusszal.
A Ford M-Sport szintén friss prototípussal érkezett a sivatagi hajszára – azzal az autóval, amivel Nani Roma is versenyzett a HunGarian Baja-n -, mellyel Carlos Sainz a negyedik szakaszon emlékezetes győzelmet aratott. A fellépő motorhiba ellenére a spanyol úgy gondolja, hogy a csapat a lehető legjobb irányba halad. Csapattársával Mattias Ekströmmel a verseny Experimental kategóriájában indultak, hiszen a Ford Raptor a 2025-ös szabályrendszer alapján épült meg, a futamot pedig a Dakar Rally előtti tesztként teljesítették.
A Rallye du Maroc 4. és a világbajnoki összetett 2. helyét Yazeed Al-Rajhi szerezte meg egész éves kiegyensúlyozott teljesítményével. Komoly navigációs problémákkal és számos defekttel kellett megküzdenie az évadzárón, így egy szakaszgyőzelem ellenére sem tudta megközelíteni Nassert.
A Challengereknél a Gozcal család 3 párosa nem talált kihívóra: a prológon és mind az 5 szakaszon behúzták a győzelmet. Végül a 19 éves Eryk volt az, aki édesapja, Marek előtt tudott célba érni és megszerezte az első helyet. Kategória harmadikként pedig női pilóta, Dania Akeel állhatott a dobogóra, miután sikeresen megelőzte Mitchell Guthriet.
Lónyai Pál hosszú kihagyás után tért vissza újra a sivatagba az X-raiddel, ezúttal Alexey Kuzmichhal az oldalán. A páros napról-napra javítani tudott a pozícióján, végül összesítésben a Challenger kategória 13. helyét gyűjtötték be.
„Közel 40 indulóból, a T3-as csoportban a 13. helyet sikerült megszereznünk. Csak nem lett meg a top10, de így is jót mentünk. Az utolsó nap különösen nehéz volt, a pálya jellege homokos, dobálós, tevefüves volt, szakadékokkal. Ezen a terepen a legnehezebb menni, többek között azért is, mert ritmustalan. Jó a célban lenni! Köszönet Alexijnak, aki egyet sem hibázott és tökéletes munkát végzett, valamint az X-raidnek, hiszen a Yamaha is jól működött.” – mondta a verseny végén Lónyai Pál.
Az SSV-nél a 2024-es Dakar Rally, majd az Abu Dhabi Desert Challenge győzelmével tökéletes szezont nyitó Yasir Seadian húzta be a kategóriagyőzelmet, nem csak a Rallye du Maroc-on, de a világbajnokságban is.
A motorosoknál Daniel Sanders bizonyult a legjobbnak, balesete és az azt követő műtétjei után először állhatot ismét a dobogó legfelső fokára. Ross Branch egész éves kiegyensúlyozott teljesítménye megtérült, hiszen a W2RC bajnoki címének megszerzésével távozhatott Marokkóból.
Hodola Richárd a motoros mezőny Rally3-as kategóriájában szelte át a sivatagot és végül az 5. helyen ért célba Mengoubban.
Szerző: Erős Réka
Fényképek: A.S.O, LP Racing