A 2025-ös Dakar Rally a korábbi éveknél is nagyobb kihívást állított az indulók elé, a nehéz pályák teljesítése pedig még a leginnovatívabb járműveknek és a legprofibb versenyzőknek is komoly próbatételt jelentett. A sivatagi hajszát 175 autó és 77 motor teljesítette, 40 Ultimate, 1 Stock, 21 Challenger, 23 SSV és 13 kamion szelte át a végső célvonalat, 7828 kilométer megtétele után.
A 2025-ös bajnoki címet Yazeed Al-Rajhi szerezte meg, ezzel hazai pályán lett az első szaúdi versenyző, aki Ultimate kategóriában győzni tudott. A Toyotának ez a 4. sikere a Dakar történetében, Nasser Al-Attiyah 2019, 2022 és 2023-as győzelme után – aki idén a Daciával épphogy lecsúszva a pódiumról, a 4. helyet szerezte meg.
Második pozícióban Henk Lategan futott be, aki a másodiktól egészen a nyolcadik szakszik az összetett tabella élén autózott. A dobogó harmadik fokára az M-sport új Ford Raptorjával induló Mattias Ekström állhatott, aki Nani Roma mellett, 1 szakaszgyőzelmet is begyűjtött a Fordnak.
A Challenger kategória első helyét a verseny teljes hossza alatt élen álló Nicolas Cavigliasso szerezte meg, ezzel 2024 után második bajnoki címét aratta. Emellett a rally teljes egésze alatt minden szakaszon a top6-ban tudott végezni.
A második legjobb időt Goncalo Guerreiro futotta, aki igaz, hogy szakaszgyőzelmet nem könyvelhet el magának, azonban négy speciálon is a legjobb három közé tudott kerülni. Pau Navarro korábbi SSV-s és T1-es részvétele után, most a T3-asok között beférkőzött a legjobb háromba, ami mellett egy speciál elsőbbséget is megautózott.
SSV-nél Brock Hegeré lett a győzelem, aki rögtön első részvételét első helyre váltotta a Polarisszal. Másodikként az 5 szakaszgyőzelmet begyűjtő Francisco Lopez Contardo végzett, míg a harmadik helyet az első Dakarját teljesítő Alexandre Pinto és Bernardo Oliveira párosa szerezte meg, akik többek között a HunGarian Baja-n is rajthoz álltak.
A motorosoknál Daniel Sanders második ausztrálként tudott nyerni, emellett a KTM-et a 20. győzelméhez segítette hozzá.
A Rally2-eseknél a mindössze 19 éves spanyol versenyző, Edgar Canet rögtön debütálásán begyűjtötte az első helyet. Gyenes Emánuel ugyanebben a csoportban a 10. helyet megszerezve zárta a versenyt, továbbá az Original by Motul kategória leggyorsabbja lett.
A Dakar Classic kategóriájában 80 résztvevő teljesítette a versenyt, közöttük pedig a magyar indulók is átszelték a célvonalat. A tavalyi kategóriagyőztes Carlos Santaolalla lett az első, aki duplázni tudott idei első helyével. Hamza Péterék a 69. helyen értek be, miután a 10. szakaszon orral ütköztek egy dűnefallal és az utolsó előtti szakaszt szereléssel töltötték, Mikucza Tamásék pedig kiegyensúlyozott tempót autózva, 75.-ként futották meg a sivatagi versenyt!
„Ülünk az autóban és várjuk a következő feladatot, azonban már célba értünk, így nem vár ránk több kihívás. Nem igazán tudjuk felfogni, hogy tényleg megcsináltunk és teljesítettük a Dakart mindkét autóval, szürreális, hogy itt lóg a nyakunkban a medál. Iszonyat kemény két hét volt, leginkább a műszaki problémák nehezítették meg a napjainkat fizikailag, mivel éjszaka kellett dolgoznunk az autón, nem aludtunk és fáradtan vágtunk neki a következő napnak. Olyan is volt, hogy a rajt előtt 10 perccel nem akart beindulni a Pajero, így ott kellett improvizálnunk és rövid idő alatt megszerelnünk. Ennek ellenére minden egyes pillanatát élveztük, nagyon boldogok vagyunk és szívünk szerint holnap újból nekivágnánk az egésznek.” – nyilatkozta Hamza Péter.
A kamionoknál Martin Macik ismételten, már második alkalommal vezette győzelemre az MM Technology „Benny the Big Guy” névre hallgató kamionját.
Szalai Norbert, Tagai Róbert és Fabien Catherine triója, valamint Darázsi Zsolt, Pierre Calmon és Palco Lubomir hármasa a verseny során begyűjtött büntetések miatt nem kerültek értékelésre a végső összetett eredményben.
A Qualisport triója, Kovács Miklós – Czeglédi Péter – Ács László számára a tervezettnél hamarabb lezárult az idei Dakar Rally, mivel a 7. szakaszon teljes sötétségben kellett áthaladniuk a dűnetengeren, ahol telibe találtak egy dűnefalat. Az ütközés következtében sajnos Kovács Miklós 4. csigolyája összeroppant, így a 15. helyről kénytelenek voltak feladni a versenyt.
Igaz, hogy ezzel a Dakar Rally lezárult, azonban a 2025-ös World Rally-Raid Championship még csak épphogy elkezdődött, melynek keretein belül további 4 versenyen mérettethetik meg magukat a tereprallye legjobbjai. A következő forduló február végén, az Abu Dhabi Desert Challenge lesz.
Szerző: Erős Réka
Fényképek: A.S.O, Gumisember-MIQ Dakar team, Tagai Róbert