Annak ellenére, hogy még mindig csak a Dakar Rally első felében járunk, a versenyzők már túl vannak a 48 órás chrono stagen és a maratoni szakaszon is. A 4. gyorsaságin a versenyzők kanyonok között kanyarogtak, sziklás fennsíkokra kapaszkodtak fel, és homokos síkságokon száguldottak teljes sebességgel. 415 km megtétele után pedig Hailban egy külön táborban, sátorokban töltötték az éjszakát a szerelőktől és a csapattól elkülönítve.
A gyorsasági Sebastien Loeb és az FIA nézeteltérésétől volt hangos, melynek témája a Sandrider 3. szakaszos borulásában megsérült bukókeret volt. Míg a Dacia és Loeb biztos volt benne, hogy ezt a rongálódást másnapra biztonságosan meg tudják javítani, addig az FIA eltérő véleményen volt és kizárta a franciát a versenyből. A Dacia így két autóval folytatja tovább a hajszát, erős együttműködésben: Nasser Al-Attiyah-éknak Cristina Gutierrez-ék álltak meg segédkezni, miután a szaúdi defektet kapott a maraton szakaszon. Végül a spanyol versenyzőnő hozta be előrébb az autót, a 12. helyre, csapattársa pedig 19. helyen ért célba.
A szakaszgyőzelmet Yazeed Al Rajhi húzta be, így a helyi versenyző tovább tudott közeledni összetettben az első helyhez. Henk Lategan nagyszerű munkát végez eddig az idei Dakaron, ennek köszönhetően pedig az összetett tabella élén áll, amellett, hogy a 4. szakaszon is megszerezte a második helyet a Toyota Gazoo Racinnggel – még úgy is, hogy két defektet begyűjtöttek és a végére lassítaniuk kellett a tempójukon.
A Challenger kategória abszolút uralmát Nicolas Cavigliasso birtokolja, az argentin versenyző már a 3. szakaszgyőzelmét gyűjtötte be az idei Dakaron a BBR Racinggel. Összetettben a második helyen szorosan követi őt a fiatal amerikai pilóta, Corbin Leaverton, harmadikként pedig a szintén kiegyensúlyozott teljesítményt hozó holland Paul Spierings áll.
Az SSV-knél Sara Price amerikai pilótanő zsebelte be a szakaszgyőzelmet, miután korábbi motorproblémák miatt a kategóriagyőzelemért folytatott harcból már kiszállt – hiszen 76 óránál is több büntetést szedett össze. Itt a táv felénél összetettben Brock Heger áll az élen, több mind 1 órás előnnyel.
A kamionosoknál a defekt ellenére is Martin Macik volt a leggyorsabb, idén már másodszorra, ezzel átvéve összesítésben is a vezetést. Emellett pedig az MM Technology kamionjai uralják az első három helyet is.
A Qualisport triója, Kovács Miklós – Czeglédi Péter – Ács László remek tempót és ritmust kaptak el az első maratoni szakaszon, hiszen sikerült megszerezniük a 13. helyet.
Szalai Norbert, Tagai Róbert, és Fabien Catherine a 31. pozícióban végeztek, Darázsi Zsolték pedig 35.-ként értek célba.
„Volt kalandunk bőven, de ez a műfaj erről (is) szól! Akadtunk el sárban, homokban, feldőltünk a dűnék között, éjszakáztunk a semmi közepén, értünk be a táborba hajnali kettőkor, tegnap pedig műszaki problémával küzdöttünk… úgyhogy zajlik az élet. Szakasz alatt cseréltünk váltót is, hegesztettünk vázat, húztunk ki autókat a homokból, a maratoni szervizben pedig rendbe raktuk a ránk bízott ssv-t. Gyönyörű helyeken megyünk, de sokszor nagyon nehéz a terep, főként kamionnal. Azonban minden nehézség ellenére – beleértve a hideg zuhanyt, fagyos éjszakákat és meleg étel hiányát – én nagyon élvezem!” – mesélte az első 5 szakasz eseményeit Tagai Robi.
A Dakar Classic kategóriájában a tavalyi bajnokok Carlos Santaolalla Milla-ék lettek a szakaszelsők, a magyar résztvevők közül Mikucza Tamásék a 64. helyet szerezték meg, Hamza Péterék pedig a 66. pozícióban követték őket.
Az 5. szakaszon Al’Ula-ból Ha’il-ba száguldott tovább a mezőny, egy rendkívül változatos pályán. A 428 kilométeres távon gyors, homokos, köves, vulkáni terepek keresztezték a versenyzők útját, trükkös navigációval, ahol különösen fontos volt az abroncsok megfelelő kezelése és óvása.
A Dacia folyamatos nehézségei után Nasser Al-Attiyahnak majdnem sikerült megszereznie a csapat számára az első szakaszgyőzelmet, azonban a katari 10 perces büntetést kapott – mert pótkerék nélkül hajtott be a célba -, így az első gyorsaságit megnyerő Seth Quintero egy újabb első helyet húzott be a Toyotátval. A katari a második pozícióba sorolódott vissza, mindössze 1 másodperces hátrányban, harmadikként pedig Mattias Ekström ért célba az M-sporttal. A Ford Raptor másik pilótája Nani Roma a 203. kilométernél ütközött össze Simon Vitse-vel, szerencsére személyi sérülés nem történt a balesetben, azonban az autók komolyan megsérültek. Az érintett feleknek most van egy teljes napjuk, hogy járműveiket rendbe hozzák és felkészítsék a további hajszára.
A Challenger kategóriában a BBR Team versenyzője, Yasir Seaidan volt a leggyorsabb, míg SSV-ben kemény csata után végül Francisco Lopez Contado futott be elsőként.
A kamionosoknál Martin Macik egy újabb magabiztos szakaszgyőzelmet zsebelt be, ezzel pedig már 1 órás előnnyel vezeti a kamionos tabellát.
A Qualisport hármasa, Kovács Miklós – Czeglédi Péter – Ács László bravúros időt futott az 5. gyorson is és a 12. helyre hozták be a Hyenat, ezzel pedig összetettben a 17. helyre zárkóztak.
„Egy kemény két napos túráról érkeztünk meg, ahol kint aludtunk a sivatagban. Nagyon magasra rakták a szervezők a lécet, minden jármű darabokra hullott, a gumikat és az alkatrészeket egymásnak adtuk, cserélgettük. Volt olyan kamion, ami három defektet szedett össze, a versenyzők pedig mind azon voltak, hogy a teljes mezőny be tudjon jutni a bivouacba. A pihenőnapon a fiúk szétszedik, átnézik, szerelik a kamiont mi pedig pihenünk egy kicsit és főzünk egy jót.” – jelentkezett be Kovács Miklós a táborból.
Szalai Norberték a szakaszon 28.-ként értek célba, Darázsi Zsolték pedig a 36. pozícióban zárták a pihenőnap előtti speciált.
A motorosoknál idei új szakaszgyőztest avattak, hiszen Luciano Benavides szelte át először a célvonalat – így 2023 után először ismét a leggyorsabb lett. Gyenes Emánuel a 14. helyet szerezte meg a Rally2-es kategóriában, így az összetett 11. helyéről vághat neki a Dakar második felének.
A Dakar Classic-on induló magyar csapattól, a Gumisember-MIQ Dakar Team -től Hamza Péterék az 56. helyen zárták a szakaszt, Mikucza Tamásék pedig a 81. helyen autóznak. Annak ellenére, hogy több műszaki problémával és homokban való elakadással is meg kellett küzdeniük, folyamatosan lépkednek előre a tabellán.
„Túl vagyunk a Dakar Rally első felén, amit sikeresen zártunk. Nagyon hosszú, 7-800 km-es etappal és 500 kilométeres mért távval zártunk. Sok műszaki problémánk volt, először elektronikai majd üzemanyagellátási gondok hátráltattak minket, de valahogy mindig beküzdöttük magunkat a célba. Éjszakánként szereljük a Pajerokat, a pihenőnapon pedig teljes átvizsgálást csinálunk majd az autókon. Folyamatosan sikerül előre lépkednünk a ranglistán is, nagyon hálásak vagyunk, hogy itt lehetünk, megcsináljuk!” – nyilatkozta Hamza Péter a haili bivouacból.
A 6. szakaszon a mezőny elhagyja Hailt és Al Duwadimi felé veszi az irányt, egy nem kevesebb mint 605 km-es speciálon. Míg az első részén gyorsabb tempó megautózására készülhetnek a résztvevők, a második felében mélyebb, homokos tereppel kell megküzdeniük.
Szerző: Erős Réka
Fényképek: A.S.O., Tagai Róbert, Qualisport, Gumisember-MIQ Dakar Team