A 48 órás chrono stage már a Dakar Rally elején, a 2-3. napon komoly próba elé állította a versenyzőket és a járműveket. Többen voltak, akiknek az első részen a dűnékkel gyűlt meg a bajuk, azonban olyanok is akadtak, akik a hibátlan menetelés után, a második napon voltak kénytelenek félbeszakítani a szakaszt, technikai hiba vagy éppen ütközés miatt.
1. szakasz
A prológon és az első speciálon az élmezőnyben haladók között többen komoly taktikai játékot folytattak – mint ahogy Nasser Al Attiyah is tette – és a célba érkezés előtt pár percre szimplán megálltak, hogy még véletlenül se az élen érjenek be – hiszen akkor a 48 órás gyorsot is az elsők között kellett volna megkezdeniük.
Az első szakaszon az alkalmazkodásé volt a főszerep. A homokot leszámítva a versenyzők változatos terepeken haladtak át, ami megkövetelte tőlük, hogy folyamatosan váltakozó sebességben menjenek – ez különösen igaz volt a köves és sziklás részekre. Emellett a táv felénél a navigátoroknak erős összpontosításra és fókuszra volt szükségük, hogy megtalálják a helyes útvonalat a pályák labirintusában. Az első gyors győzelmét a fiatal Toyota versenyzője, Seth Quintero húzta be, aki Laia Sanznak nyújtott asszisztálása után időjóváírást kapott és így a tabella élére ugrott. A segítség ellenére a spanyol pilótanőnek az idei verseny hamar a végéhez ért, mivel a nagy porban egy nem látható sziklát telibe talált az autójával, az alváz pedig annyira megsérült, hogy hosszas szerelési kísérlet után sem tudták megjavítani.
A Qualisport legénysége a 16. pozícióban zárta az első szakaszt, még úgy is, hogy 300 km-en keresztül lassú defekttel küzdöttek és emiatt pumpálva jöttek végig. Emellett a lengéscsillapítókon is állítaniuk kellett út közben, amik eredetileg nem ilyen kemény, köves, sziklás terepre voltak hangolva.
Szalai Norbert, Tagai Róbert és Fabien Catherine a 24. helyen zárták a napot, Darázsi Zsolték pedig a 35. helyen állnak jelenleg.
A Dakar Classic kategóriájában Hamza Péter és Kalmár András a 78. pozícióban zárták az első gyorsot, Mikucza Tamás és Bakó András pedig a 89. helyet foglalták el. A Rally2-es kategóriában Gyenes Emanuel 11.-ként ért célba.
2. szakasz
A tavalyi, első chrono stage-vel ellentétben, most nem végig dűnék vártak a versenyzőkre, hanem az első részen durva, kavicsos tereppel is meg kellett küzdeniük az indulóknak. Emellett ez volt az első alkalom, hogy a FIM és az FIA járművek külön útvonalat követtek a szakasz teljes hossza alatt. Amikor délután ötöt ütött az óra lezárult a speciál első fele és a versenyzőknek meg kellett állniuk a hozzájuk legközelebb eső ideiglenes táborpont egyikénél, majd ezután a szabad, csillagos ég alatt töltötték az éjszakát. A felbukkanó hibák megoldásában csakis saját magukra számíthattak, hiszen a csapattól és a szerelőktől teljesen elszigetelten töltötték a két napos szakaszt. Kora reggel pedig folytatódott a hajsza, ami nem hagyott minket akciódús pillanatok nélkül.
Még az első napon Carlos Sainz a 327. kilométernél, a dűnék között forgott meg a Ford Raptorral, azonban mindössze 20 perc egyhelyben állás után tovább is száguldott – igaz törött szélvédővel és borítástól megcsupasztott autóval. A szabad ég alatt töltött éjszaka után sem lehetett megállítani a spanyolt, ekkor már szélvédő nélkül, kezével takarva a napot, közel 200 km/h-val hasított a cél felé. A Ford azonban túl súlyos sérüléseket szenvedett a borulás során, így Carlos Sainznak már a futam korai szakaszában fel kellett adnia a Dakart. Nem ő volt az egyetlen, akinek meggyűlt a baja a dűnékkel, míg Lucas Moraes fennakadt egy tetején, addig Goncalo Guerreiro telibe talált egy másikat – de mindketten sérülés nélkül tovább tudtak menni. A tavalyi Challenger bajnoka, Cristina Gutiérrez a hibátlan első nap után, 729 km-nél szervokormány probléma miatt kénytelen volt kiállni és visszahajtani a szervizparkba. Az Ultimateseknél Vladas Jurkevicius az Xraid MINI-jével balesetezett, később a szakasz végéhez közeledve pedig Giniel de Villiers és Saood Variawa eltévedés következtében frontálisan összeütköztek. Mindegyik autó jelentős károkat szenvedett, de személyi sérülés szerencsére egyik esetben sem történt. Nem mindenkinek sikerült az éjszakát a táborpontok egyikén tölteni, a Canam Factory Team-mel induló Sara Price üzemanyag probléma miatt a sivatag közepén ragadt, ahova csak másnap reggel érkezett meg a szervizcsapata. A Fordnak sem a tervek szerint alakul a 2025-ös Dakar, Sainz mellett másik versenyzőjüknek, Nani Romának is véget ért az idei verseny, miután a chrono stage alatt technikai hiba lépett fel az autónál. A motorosoknál James Hillier szenvedett komolyabb balesetett, orrtörése után pedig ő is visszavonulásra kényszerült a Dakartól. Akadt olyan is az indulók között, akinek szélvédője törött ki, nyitott-lebegő ajtókkal száguldott, kigyulladt a fékje, fejre állt, vagy teljes külső borítás nélkül tette meg a táv második felét.
A 48 Órás chrono stage győzelmét Yazeed Al Rajhi zsebelte be az Overdrive Racinggel, 2.-ként pedig Nasser AL-Attiyah követte őt a Daciával. Annak ellenére, hogy mindketten kaptak 2, illetve 4 perces büntetést, nem változott végső helyezésük. Miután Sebastien Loeb motorproblémákkal küzdött, a második napon jelentősen sikerült ledolgoznia hátrányából és 8.-ként ért célba. A Challenger leggyorsabbja Nicolas Cavigliasso lett, az SSV-knél Brock Heger zárt az élen, a kamionosoknál pedig Martin Macík az idei első szakaszgyőzelmét szerezte meg.
A magyar versenyzők is sikeresen visszaértek az alaptáborba, a Qualisport triója, Kovács Miklós – Czeglédi Péter – Ács László a 22. helyen zárták a szakaszt, ami elmondásuk szerint a valaha teljesített legnehezebb volt.
„Gyilkos, flúgos szakasz volt. A pályafutásom alatti legfárasztóbb gyorson vagyunk túl, dűnéken, köves, gyors és éjszakai részeken is mentünk, ami kicsit meg is viselte a kamionunkat. Lengéscsillapítót és pár apróságot is cserélnünk kell, meglátjuk, hogy holnap mi lesz, de újult erővel vágunk neki a következő gyorsnak, miután megettük a finom húslevest.” – nyilatkozta Kovács Miklós célba érés után.
A másik két kamion is töretlenül halad előre, Szalai Norbert – Tagai Róbert Fabien Catherine a 29. helyre érkeztek be, Darázsi Zsolték pedig jelenleg a 40. helyen állnak.
A Dakar Classic kategóriájában versenyző Gumisember-MIQ Dakar Team-től Hamza Péterék a 65. helyre léptek előre miután hajnalig autót szereltek és injektort cseréltek, Mikucza Tamásék pedig a 88. pozícióban állnak.
A motorosoknál többen elakadtak a mély homokban és a dűnéken, Daniel Sanders azonban ezúttal sem talált kihívót és megnyerte a 48 órás szakaszt. Gyenes Emánuel a Rally2-esek között 15 perc büntetés után 16.-ként teljesítette a 2. speciált.
A 3. szakasz a tervezettől eltérő útvonalon fog kanyarogni, mivel Al Henakiyah régióját heves viharok sújtják. A szervezők úgy döntöttek, hogy a megterhelő két napos szakasz után így egy könnyedebb, 169 kilométerrel rövidebb távot, az esőzések által sújtotta területeket kihagyva teljesítenek majd a versenyzők.
Szerző: Erős Réka
Fényképek: ASO, Qualisport, Gumisember-MIQ Dakar Team