2025. január 3-17-ig a világ leghíresebb és legnehezebb tereprallye versenye, a Dakar Rally már 6. alkalommal veszi be Szaúdi-Arábiát. A résztvevők Bisha-ból indulnak, majd két hét és 12 szakasz megtétele után Shubaytahban érnek célba. Míg idén már sorozatban harmadszor lesz az alaptábor egy külön, várostól távoli területen, ez lesz az első alkalom, hogy a célvonal az utolsó bivouac szívében, a pódium mellett kap helyet.
A tavalyi siker után idén is visszatér a 48 órás chrono stage, amelynek távolsága a tavalyi 540 kilométerről 950 kilométerre növekedett, emellett változatosabb tereppel, gyors, illetve technikás részekkel várja majd az indulókat. Már a második napon szembe kell néznie a kihívással a versenyzőknek, ráadásul szervizcsapat nélkül, a sivatagban kijelölt táborpontokon kell a szabad ég alatt tölteniük az éjszakát, az esetleges technikai problémák megoldásában pedig csakis saját magukra számíthatnak. Amikor az óra délután ötöt üt, a résztvevőknek meg kell állniuk a hozzájuk legközelebb eső 6 táborpont egyikén, ahonnan másnap reggel indulnak tovább a két napos szakasz további részeinek teljesítésére.
A speciálok az első napsugarak megjelenésekor rajtolnak majd, ezzel biztosítva, hogy a résztvevők legtöbb esetben még napközben beérjenek a táborba. 2025-ben öt szakaszon keresztül eltérő útvonalat fognak követni az autók és a motorosok a biztonság növelésének érdekében, emellett a négykerekűeknek így nagyobb figyelmet kell szentelniük a navigációra, hiszen a motorosok nyomvonalai nem fognak segítségként szolgálni, igaz nem is kell az előzésükre időt szánniuk. Az Empty Quarterben pedig egy körre a kamionok is saját, a többi csoporttól eltérő nyomvonalon versenyeznek majd.
A tavalyi kamionos összetett 10. helyét megszerző Qualisport idén sem hiányozhat a Dakar Rallyról, Kovács Miklós, Ács László és Czeglédi Péter már harmadik alkalommal tér vissza a sivatagi hajszára, a felújításon átesett Hyena-val.
Ugyan ebben a kategóriában, már sokadik alkalommal áll rajthoz Tagai Róbert, Szalai Norbert és Fabien Catherine triója, izgalmas történeteikről pedig korábbi cikkünkben is olvashattok. Mellettük Darázsi Zsolt képviseli hazánkat, akit Pierre Calmon és Palco Lubomir segít majd a sikeres célba érésben.
A nagy népszerűségnek örvendő Dakar Classic kategóriába idén már ötödik alkalommal lehetett nevezni, melyben 2005-ig regisztrált autók és kamionok indulhatnak. A 2025-ös résztvevők között feltűnhet Stépphane Peterhansel által vezetett Mitsubishi Pajero, vagy a Bowler, amivel Guerlain Chicherit és Mathieu Baumel debütált 2005-ben. Magyar versenyzők is képviseltetik magukat ebben a csoportban, a Gumisember-MIQ Dakar Team két párosa Hamza Péter és Kalmár András, valamint Mikucza Tamás és Bakó András két Pajeroval vágnak neki a sivatagnak.
„Tavaly a műhely pakolása közben előkerült az a kis játékautó, amit 1986-ban kaptam. Akkor, 10 évesen megfogadtam, hogy egyszer elindulok a Dakaron. Kollégáim azonnal azt mondták, hogy ez egy jel és meg kell építenünk ezt az ikonikus autót – Mitshubishi Pajero 3,0 v6 1989 – és el kell indulnunk a 2025-ös Dakaron, a Classic kategóriában.” – mondta Hamza Péter.
„A Dakar minden terepjárósnak egy nagy álma, azonban 4 évvel ezelőttig még nehéz volt elképzelni, hogy valaha is el tudunk indulni majd rajta. Ha nincsen gyári licenced vagy komoly szponzorod, akkor az FIA kategóriái megfizethetetlenek, azonban a Classic kategória bevezetésével sokaknak, mint nekünk is megcsillant a remény. Így se olcsó a részvétel, olyan 30-50 millió forintba kerül autóbérléssel, de ugyanazt kapod útvonal, tábor, helyszínek és élmény szempontjából is, mint a profik.” – nyilatkozta Mikucza Tamás.
Az autós mezőnyből nem hiányozhat a kétszeres Dakar Rally győztes Nani Roma sem, aki a HunGarian Baja-n is tesztelt Ford Raptor T1+-os autóval vág neki a versenynek. Elmondása szerint, azóta még rengeteg kilométert tettek meg a Forddal, azonban jelentős módosításokat nem végeztek az autón.
„A Dakar az életem, ez lesz a 29. alkalom, hogy indulok rajta… ha utána számolok ez több mint az életem fele. Idén a legnagyobb kihívás az első napra való készenlét lesz, valamint már a második szakaszon jön a 48 órás chrono stage, ahol csak magunkra számíthatunk majd. Fel kell készülnünk bármilyen probléma megoldására, nagyon nehéz és furcsa, amikor nincsenek szerelőid az éjszaka alatt és neked kell megbizonyosodnod róla, hogy az autó technikailag készen áll majd a gyors második felére. Ez nem mindig egyszerű feladat, de igyekszünk nem hibázni az első napon, hogy ne legyen szükség összetettebb szerelésekre a sivatag közepén.” – foglalta össze Nani Roma.
A 2024-es és négyszeres Dakar Rally győztes Carlos Sainz is Ford Raptorral indul az idei versenyen, így a 62 éves spanyol az 5. alakulattal veheti célba az 5. bajnoki címet. Mellette a csapatnál versenyzik – Ultimate kategóriában először – a Red Bull Off-Road Junior Team-nél kezdett Mitch Guthrie Jr. is, miután Challenger kategóriában a második helyen végzett 2024-ben. Csak úgy, mint Sainz az Audi Sport után a Ford Performance csapatához érkezik a többszörös szakaszgyőztes Mattias Ekström is.
A tavalyi T3-as győztes, Cristina Gutiérrez idén kategóriát lépve, egy teljesen új csapattal és autóval, a Dacia Sandriderrel indul a sivatagi hajszán. Miután 2024-ben történelmet írva ő lett az első női versenyző, aki győzni tudott autós kategóriában, Jutta Kleinschmidt 2001-es sikere óta, T1+-os autóval készül az újabb kihívásokra.
„Nagy változás lesz ez nekünk, a sebesség jelentős megnövekedése miatt a navigációban lesz jelentős a szint ugrás. Nagyon élvezzük és alig várjuk, hogy újra nekivághassunk a Dakarnak. Ez lesz az első év az alakulatnak, a Dacianak, viszont a legjobb stáb áll mögöttünk, a legjobb pilótákból épül fel a csapat és az is garantált, hogy legjobb tudásunk szerint fogunk versenyezni. Szerintem a chrono stage lesz a legnehezebb része a Dakarnak, mivel nem lesznek ott a szerelők, hogy segítsenek nekünk, ezért fontos lenne, hogy a Dacia minden autója egy bivouacba érkezzen be a nap végén, hiszen így együtt tudnánk átnézni, szükség esetén javítani az autókat.” – nyilatkozta Cristina Gutiérrez.
A debütáló Dacia Sandriders-ekhez csatlakozik Nasser-Al Attiyah is, az ötszörös Dakar Rally győztes a verseny előszobájaként számon tartott Rally du Maroc-con már győzelmet aratott az új autóval. Az istálló 3. pilótájaként pedig Sébastien Loeb veszi célba a győzelmet.
A Toyota Gazoo Racingnél a 22 éves Seth Quintero, Lucas Moraes és Giniel de Villiers ül majd a kormány mögött, míg a Toyota Overdrive-nál Toby Price és Sam Sunderland állt össze egy csapatba, Rokas Baciuška pedig az Ultimate mezőnyben való debütálására készül.
Több, mint 800 indulóval, 7 kategóriában – Motor, Ultimate, Challenger, SSV, Truck, M1000 és Classic – január 3-án 47. alkalommal is elrajtol a Dakar Rally, amiről két héten keresztül elhozzuk nektek a legfrissebb, legérdekesebb híreket, reflektorfénybe helyezve a magyar indulókat.
Szerző: Erős Réka
Fényképek: ASO, Dakar Rally, Pataky Péter